2007/12/09 :: 進みが悪いです
パテ処理を終えて#600番のペーパーで仕上げた後に再度、気になるところをラッカーパテにて修正。（写真１枚目）
その後に#1000グレーサフを塗装しました。（写真２枚目）
しかし、ボンネトとフェンダー部のパテ処理がうまくいっていません。
ボンネットとフェンダーの隙間の処理が綺麗にできていないので再度修正します。
こんな作業で時間がかかってしまっています。もう少しは順調に進むと想定していましたが腕の未熟さが時間の経過に現れているような気がします。

!!$photo1!!

!!$photo2!!

2007/12/09 :: 進みが悪いです
パテ処理を終えて#600番のペーパーで仕上げた後に再度、気になるところをラッカーパテにて修正。（写真１枚目）
その後に#1000グレーサフを塗装しました。（写真２枚目）
しかし、ボンネトとフェンダー部のパテ処理がうまくいっていません。
ボンネットとフェンダーの隙間の処理が綺麗にできていないので再度修正します。
こんな作業で時間がかかってしまっています。もう少しは順調に進むと想定していましたが腕の未熟さが時間の経過に現れているような気がします。

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!!$photo2!!

2007/12/03 :: ディアブロの製作開始
予定通り、フジミのランボルギーニディアブロの製作開始です。
!!$photo1!!

このキットのボディはボンネットやドア下のサイドのパーツが別パーツとなっているので、これらを接着し、パテ処理をしました。
念の為に車高の確認をしてみましたが特に問題はなさそうです。（と、いいますか調整するのが大変そうです。）
パテ処理はラッカーパテにて行いましたが、ボンネットの部分は隙間が多いので、ポリパテやエポキシパテの方が良かったかもしれません。
#600番のペーパーで仕上げましたので、この後、#500グレーサフを塗装します。
!!$photo2!!

2007/12/03 :: ディアブロの製作開始
予定通り、フジミのランボルギーニディアブロの製作開始です。
!!$photo1!!

このキットのボディはボンネットやドア下のサイドのパーツが別パーツとなっているので、これらを接着し、パテ処理をしました。
念の為に車高の確認をしてみましたが特に問題はなさそうです。（と、いいますか調整するのが大変そうです。）
パテ処理はラッカーパテにて行いましたが、ボンネットの部分は隙間が多いので、ポリパテやエポキシパテの方が良かったかもしれません。
#600番のペーパーで仕上げましたので、この後、#500グレーサフを塗装します。
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