2011/08/06 :: AMG 500SL 製作記_3
かな〜り、チマチマペースですけど、今までにないくらい優秀なペース（個人比）で進めています。
（今のところ）
ボンネットのウオッシャー液ノズル部分は、研き出しの際に邪魔になりますので削り落としました。
いつもならインセクトピンで置き換えるのですが、正確にはノズルは円形ではないので今回はモールド部分をそのまま再利用しようと思い、彫刻刀で掘出しました。（写真中段）
掘出した部分はポリパテで修正です。（写真下段）
でもノズルのモールドをどうやって接着するのか不安です。
（小さくてどこかに飛んでいってなくなるのがおやくそく。）
!!$photo1!!
ボディ関連パーツは、パーティングラインなどを消して整えました。
!!$photo2!!
かな〜り、チマチマペースですけど、今までにないくらい優秀なペース（個人比）で進めています。
（今のところ）
ボンネットのウオッシャー液ノズル部分は、研き出しの際に邪魔になりますので削り落としました。
いつもならインセクトピンで置き換えるのですが、正確にはノズルは円形ではないので今回はモールド部分をそのまま再利用しようと思い、彫刻刀で掘出しました。（写真中段）
掘出した部分はポリパテで修正です。（写真下段）
でもノズルのモールドをどうやって接着するのか不安です。
（小さくてどこかに飛んでいってなくなるのがおやくそく。）
!!$photo1!!
ボディ関連パーツは、パーティングラインなどを消して整えました。
!!$photo2!!
2011/08/04 :: AMG 500SL 製作記_2
昨日の作業に引き続き、シートベルトのモールドを削った部分をポリパテで修正しました。
（なんか奇麗にできている気がしない...。）
!!$photo1!!
そして、エンジン部分を予め組立てても支障がないところまで各部品を接着しました。
!!$photo2!!
やっぱり、ペースが遅いな〜。どうしたらもっとテキパキ出来るのでしょう？
目標3ヶ月で完成はムリかな。
昨日の作業に引き続き、シートベルトのモールドを削った部分をポリパテで修正しました。
（なんか奇麗にできている気がしない...。）
!!$photo1!!
そして、エンジン部分を予め組立てても支障がないところまで各部品を接着しました。
!!$photo2!!
やっぱり、ペースが遅いな〜。どうしたらもっとテキパキ出来るのでしょう？
目標3ヶ月で完成はムリかな。
2011/08/04 :: AMG 500SL 製作記_2
昨日の作業に引き続き、シートベルトのモールドを削った部分をポリパテで修正しました。
（なんか奇麗にできている気がしない...。）
!!$photo1!!
そして、エンジン部分を予め組立てても支障がないところまで各部品を接着しました。
!!$photo2!!
やっぱり、ペースが遅いな〜。どうしたらもっとテキパキ出来るのでしょう？
目標3ヶ月で完成はムリかな。
昨日の作業に引き続き、シートベルトのモールドを削った部分をポリパテで修正しました。
（なんか奇麗にできている気がしない...。）
!!$photo1!!
そして、エンジン部分を予め組立てても支障がないところまで各部品を接着しました。
!!$photo2!!
やっぱり、ペースが遅いな〜。どうしたらもっとテキパキ出来るのでしょう？
目標3ヶ月で完成はムリかな。
2011/08/03 :: AMG 500SL 製作記_1
東武デパートの2011タミヤモデラーズギャラリーも昨日の2日で終了しました。
F60も無事に出品できましたので、早速次の製作開始です。
F1の場合はどうしても多少のディテールアップをしたくなってしまい、製作日数もかかり下手をすればF60の様に長期間放置状態になりますので、今回は「MERCEDES-BENZ AMG 500S」で、基本は素組で製作しようと思っています。
!!$photo1!!
でも、多少手を加えたいところもありますので、このあたりは最小限におさえてなるべく製作日数を短縮していきたいと思います。
最初に、ほとんどのパーツをランナーから切り離しました。
!!$photo2!!
そして、早速加工部分です。
シートの脇にシートベルトのモールドがありますが、今回は500SLともあってルーフはオープンにしようと思っていますので、シートベルトは別パーツにするためにシートベルトモールド部分をリューターで削り落としました。
写真の左が加工前で右が加工後です。
!!$photo3!!
この後、パテで整形します。
東武デパートの2011タミヤモデラーズギャラリーも昨日の2日で終了しました。
F60も無事に出品できましたので、早速次の製作開始です。
F1の場合はどうしても多少のディテールアップをしたくなってしまい、製作日数もかかり下手をすればF60の様に長期間放置状態になりますので、今回は「MERCEDES-BENZ AMG 500S」で、基本は素組で製作しようと思っています。
!!$photo1!!
でも、多少手を加えたいところもありますので、このあたりは最小限におさえてなるべく製作日数を短縮していきたいと思います。
最初に、ほとんどのパーツをランナーから切り離しました。
!!$photo2!!
そして、早速加工部分です。
シートの脇にシートベルトのモールドがありますが、今回は500SLともあってルーフはオープンにしようと思っていますので、シートベルトは別パーツにするためにシートベルトモールド部分をリューターで削り落としました。
写真の左が加工前で右が加工後です。
!!$photo3!!
この後、パテで整形します。
2011/08/03 :: AMG 500SL 製作記_1
東武デパートの2011タミヤモデラーズギャラリーも昨日の2日で終了しました。
F60も無事に出品できましたので、早速次の製作開始です。
F1の場合はどうしても多少のディテールアップをしたくなってしまい、製作日数もかかり下手をすればF60の様に長期間放置状態になりますので、今回は「MERCEDES-BENZ AMG 500S」で、基本は素組で製作しようと思っています。
!!$photo1!!
でも、多少手を加えたいところもありますので、このあたりは最小限におさえてなるべく製作日数を短縮していきたいと思います。
最初に、ほとんどのパーツをランナーから切り離しました。
!!$photo2!!
そして、早速加工部分です。
シートの脇にシートベルトのモールドがありますが、今回は500SLともあってルーフはオープンにしようと思っていますので、シートベルトは別パーツにするためにシートベルトモールド部分をリューターで削り落としました。
写真の左が加工前で右が加工後です。
!!$photo3!!
この後、パテで整形します。
東武デパートの2011タミヤモデラーズギャラリーも昨日の2日で終了しました。
F60も無事に出品できましたので、早速次の製作開始です。
F1の場合はどうしても多少のディテールアップをしたくなってしまい、製作日数もかかり下手をすればF60の様に長期間放置状態になりますので、今回は「MERCEDES-BENZ AMG 500S」で、基本は素組で製作しようと思っています。
!!$photo1!!
でも、多少手を加えたいところもありますので、このあたりは最小限におさえてなるべく製作日数を短縮していきたいと思います。
最初に、ほとんどのパーツをランナーから切り離しました。
!!$photo2!!
そして、早速加工部分です。
シートの脇にシートベルトのモールドがありますが、今回は500SLともあってルーフはオープンにしようと思っていますので、シートベルトは別パーツにするためにシートベルトモールド部分をリューターで削り落としました。
写真の左が加工前で右が加工後です。
!!$photo3!!
この後、パテで整形します。
2011/08/03 :: AMG 500SL 製作記_1
東武デパートの2011タミヤモデラーズギャラリーも昨日の2日で終了しました。
F60も無事に出品できましたので、早速次の製作開始です。
F1の場合はどうしても多少のディテールアップをしたくなってしまい、製作日数もかかり下手をすればF60の様に長期間放置状態になりますので、今回は「MERCEDES-BENZ AMG 500S」で、基本は素組で製作しようと思っています。
!!$photo1!!
でも、多少手を加えたいところもありますので、このあたりは最小限におさえてなるべく製作日数を短縮していきたいと思います。
最初に、ほとんどのパーツをランナーから切り離しました。
!!$photo2!!
そして、早速加工部分です。
シートの脇にシートベルトのモールドがありますが、今回は500SLともあってルーフはオープンにしようと思っていますので、シートベルトは別パーツにするためにシートベルトモールド部分をリューターで削り落としました。
写真の左が加工前で右が加工後です。
!!$photo3!!
この後、パテで整形します。
東武デパートの2011タミヤモデラーズギャラリーも昨日の2日で終了しました。
F60も無事に出品できましたので、早速次の製作開始です。
F1の場合はどうしても多少のディテールアップをしたくなってしまい、製作日数もかかり下手をすればF60の様に長期間放置状態になりますので、今回は「MERCEDES-BENZ AMG 500S」で、基本は素組で製作しようと思っています。
!!$photo1!!
でも、多少手を加えたいところもありますので、このあたりは最小限におさえてなるべく製作日数を短縮していきたいと思います。
最初に、ほとんどのパーツをランナーから切り離しました。
!!$photo2!!
そして、早速加工部分です。
シートの脇にシートベルトのモールドがありますが、今回は500SLともあってルーフはオープンにしようと思っていますので、シートベルトは別パーツにするためにシートベルトモールド部分をリューターで削り落としました。
写真の左が加工前で右が加工後です。
!!$photo3!!
この後、パテで整形します。