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2008/03/16 :: マフラー部の改造
改造というほどの事でもないですが、見た目をチョット良くするために試してみました。
使った材料は釣具屋で見つけたスリーブです。具体的に詳しくはわかりませんが仕掛けのライン（ワイヤー）をつなぐための圧着スリーブのようです。
切断してわかりましたが材質は銅のようです。
!!$photo1!!
キットのパーツはマフラーカッター部分から切断して、スリーブの内径にあうプラ丸棒をスリーブを接着しやすくするためにキットのパーツに追加します。補強のために0.5mmの真鍮線を中心部分に通しています。
!!$photo2!!
切断したマフラーカッターの長さに合わせてスリーブも切断し、追加したプラ丸棒の部分に接着し形を整えて切断面をクロームシルバーでタッチアップ、内部を艶消しブラックで塗装して完成です。
本物の金属メッキの質感は良く見えます。
!!$photo3!!
改造というほどの事でもないですが、見た目をチョット良くするために試してみました。
使った材料は釣具屋で見つけたスリーブです。具体的に詳しくはわかりませんが仕掛けのライン（ワイヤー）をつなぐための圧着スリーブのようです。
切断してわかりましたが材質は銅のようです。
!!$photo1!!
キットのパーツはマフラーカッター部分から切断して、スリーブの内径にあうプラ丸棒をスリーブを接着しやすくするためにキットのパーツに追加します。補強のために0.5mmの真鍮線を中心部分に通しています。
!!$photo2!!
切断したマフラーカッターの長さに合わせてスリーブも切断し、追加したプラ丸棒の部分に接着し形を整えて切断面をクロームシルバーでタッチアップ、内部を艶消しブラックで塗装して完成です。
本物の金属メッキの質感は良く見えます。
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2007/12/03
ディアブロの製作開始
予定通り、フジミのランボルギーニディアブロの製作開始です。
このキットのボディはボンネットやドア下のサイドのパーツが別パーツとなっているので、これらを接着し、パテ処理をしました。
念の為に車高の確認をしてみましたが特に問題はなさそうです。（と、いいますか調整するのが大変そうです。）
パテ処理はラッカーパテにて行いましたが、ボンネットの部分は隙間が多いので、ポリパテやエポキシパテの方が良かったかもしれません。
#600番のペーパーで仕上げましたので、この後、#500グレーサフを塗装します。
このキットのボディはボンネットやドア下のサイドのパーツが別パーツとなっているので、これらを接着し、パテ処理をしました。
念の為に車高の確認をしてみましたが特に問題はなさそうです。（と、いいますか調整するのが大変そうです。）
パテ処理はラッカーパテにて行いましたが、ボンネットの部分は隙間が多いので、ポリパテやエポキシパテの方が良かったかもしれません。
#600番のペーパーで仕上げましたので、この後、#500グレーサフを塗装します。
posted at 2007/12/04 0:00:53
lastupdate at 2007/12/04 0:02:50
【修正】
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