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2009/01/25 :: ノーズ部分の加工
フロント足まわりの改造に伴いモノコック側の加工です。
アッパーアームの固定部分にプラバンで補強しジョイントの為の真鍮線を接着しました。
（写真はピンぼけしてしまいました）
!!$photo1!!
フロント足まわりのアームを分割加工している意味は、ノーズのサイド部分が実車の分割と異なっているのでこれを修正したかったのです。
実車と同様にノーズサイド部分を修正してしまうと、後からアーム類を組み立てなければならないので、分割構造として後組が可能なようにしました。
!!$photo2!!
カウルも実車同様にノーズ部分をエッチングソーで切断しました。
!!$photo3!!
フロント足まわりの改造に伴いモノコック側の加工です。
アッパーアームの固定部分にプラバンで補強しジョイントの為の真鍮線を接着しました。
（写真はピンぼけしてしまいました）
!!$photo1!!
フロント足まわりのアームを分割加工している意味は、ノーズのサイド部分が実車の分割と異なっているのでこれを修正したかったのです。
実車と同様にノーズサイド部分を修正してしまうと、後からアーム類を組み立てなければならないので、分割構造として後組が可能なようにしました。
!!$photo2!!
カウルも実車同様にノーズ部分をエッチングソーで切断しました。
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2009/08/25
早速、次の製作開始
F189も完成して、早速次の製作です。
在庫の山をみながら考えた結果フジミのDino246GTに決定です。
このキットは、エンスージャストではないので、特別な改造やディテールアップはしないでテンポ良く作りたいと思います。
最初に簡単に仮組みをして車高を確認してみました。
なんだかリアタイヤが奥まっていると思いながらシャフトとホイールを押していたらブスッとシャフトがホイールを貫通です。
なんだか先行き不安なスタートです。
やっぱりこの時代のフジミ製キットはいろいろと問題がありそうです。
テンポ良く作れない気がしてきました。
在庫の山をみながら考えた結果フジミのDino246GTに決定です。
このキットは、エンスージャストではないので、特別な改造やディテールアップはしないでテンポ良く作りたいと思います。
最初に簡単に仮組みをして車高を確認してみました。
なんだかリアタイヤが奥まっていると思いながらシャフトとホイールを押していたらブスッとシャフトがホイールを貫通です。
なんだか先行き不安なスタートです。
やっぱりこの時代のフジミ製キットはいろいろと問題がありそうです。
テンポ良く作れない気がしてきました。
posted at 2009/08/25 3:02:56
lastupdate at 2009/08/25 3:02:56
【修正】
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